Από το ένδοξο παρελθόν βαδίζει σε ένα αβέβαιο μέλλον, με πολλά προβλήματα και χωρίς κανένα καινούργιο μοντέλο.
O πρόσφατος θάνατος του ισχυρού Marchionne έφερε στην επιφάνεια τα προβλήματα των Fiat-Alfa Romeo που, αυτή τη στιγμή τουλάχιστον, μοιάζουν να είναι τεράστια.
Η Fiat διαθέτει μια «απαρχαιωμένη» γκάμα προϊόντων, η οποία, όπως φαίνεται και στα νούμερα των πωλήσεων, είναι αδύνατο να σταθεί απέναντι στον ανταγωνισμό που καλπάζει μπροστά.
Το best seller Panda ηγείται στις εταιρικές πωλήσεις, αλλά αφήνει αδιάφορους τους ιδιώτες αγοραστές.
Μάλιστα, μετά και το αρνητικό σκορ των 0 αστεριών στον Euro NCAP, αναμένεται περαιτέρω πτώση στα μερίδια αγοράς για το ιταλικό μίνι μοντέλο που μετρά ήδη 8 χρόνια παρουσίας χωρίς καμία ουσιαστική αναβάθμιση.
Μένοντας στην ίδια κατηγορία, το 500, δεν μπορεί πλέον να εξαργυρώσει το ρετρό στιλ του και για αυτό οι Ιταλοί θα μας παρουσιάσουν το 2020 τη νέα του γενιά η οποία-κατά πάσα πιθανότητα-θα είναι μόνο ηλεκτρική. Αντίστοιχο είναι το σκηνικό για το μικρομεσαίο Tipo και το Crossover 500X.
Με αρνητικά πρόσημα πορεύεται και το premium brand της FCA, η Alfa Romeo. Οι Giulia & Stelvio δεν έχουν καταφέρει μέχρι στιγμής να σημειώσουν μεγάλες πωλήσεις αφού, μεταξύ άλλων, οι τιμές τους βρίσκονται σε αδικαιολόγητα υψηλά επίπεδα.
Τέλος, μην ξεχνάμε πως το image των εν λόγω μοντέλων έχει κλονιστεί σε μεγάλο βαθμό λόγων των πολλών και σημαντικών ανακλήσεων.
Επομένως, τι θα κάνει η FCA για να επιβιώσει; Ισχύουν τα σενάρια πώλησης των Fiat & Alfa Romeo ή υπάρχει ακόμη και κίνδυνος για την ίδια την ύπαρξη της εταιρείας;
car.gr
